Коробка ДСГ(DSG) — общее обозначение семейства роботизированных КПП с двумя сцеплениями. Ставятся на машины концерна VAG (Audi (под названием s-tronic), Volkswagen, Skoda, Porshe, Seat).
Широко используется на автомобилях немецкого концерна с 2003 года, наряду с популярным классическим автоматом 09g концерна Aisin. Больше всего автомобилей с роботизированной трансмиссией это VW Passat и Tiguan.
Коробка DSG имеет больше десятка модификаций:
- 6-ступенчатые DGG-6 (DQ250) — с „мокрым“ сцеплением (02E, 0D9).
- 7-ступенчатые DSG7 (DQ200, DQ500, DL501, DQ381, DL382) — выпускались как с „сухим“ (0AM, 0CW), так и с „мокрым“ (0B5, 0BT, 0BH, 0DL, 0GC, 0CK, 0CL, 0CJ) сцеплением. Первым комплектуются моторы с моментом до 250Н·м, вторым — более мощные и полноприводные агрегаты.
Как узнать, какая трансмиссия стоит на вашей машине? Есть три способа:
- посмотреть буквенное обозначение, выбитое на корпусе;
- считать идентификационные данные при диагностике;
- определить по ВИН-коду авто в электронном каталоге запчастей (ETKA).
Почему так важно знать точную модель DSG? Потому что обслуживаются они по-разному:
|
Код КПП |
Периодичность замены |
Марка жидкости |
|
0AM, 0CW |
Не требуется |
G 052 512 — в КПП G 004 000 — в мехатроник |
|
02E, 0D9, 0BT, 0BH |
Каждые 60 тыс. км пробега |
G 052 182 |
|
0B5 |
G 052 529 |
|
|
0CK, 0CL |
G 055 549 — ATF G 052 529 — MTF |
Что будет если не отремонтировать
Рекомендуем не нарушать регулярность замены масла в DSG. Со временем частички металла, микро стружка наносит вред, забивает каналы, портит гидроблок мехатроника.
Регулярной заменой мы , наоборот, продлеваем жизнь роботу DSG.
Порядок ремонта
Для замены масла в преселективной коробке DSG-7 :
1. Закатываем автомобиль на подъемник, переводим ручку в положение „P“, подключаем диагностический сканер.
2. Снимаем корпус воздушного фильтра, аккумулятор с поддоном, меняем фильтр коробки и уплотнительное кольцо.
3. Демонтируем защиту картера, выкручиваем сливную пробку, сливаем трансмиссионное масло, возвращаем заглушку на место.
4. Откручиваем заливную (контрольную) пробку, проверяем наличие перепускной трубки, через специальный адаптер (шланг с наконечниками) закачиваем свежее масло.
5. Заводим мотор, нажав педаль тормоза, последовательно включаем каждую передачу, после возвращаем ручку переключения КПП в режим паркинга.
6. При температуре коробки 35-45ºC (определяем по сканеру) отсоединяем адаптер и даем вытечь излишку „трансмиссионки“, глушим движок, устанавливаем снятые элементы на место.
Чтобы заменить содержимое мехатроника, необходимо точно учитывать количество слитого и залитого масла. Повышенный или пониженный уровень приведут к неправильной работе гидравлики. Учтите, что на поперечно расположенных ДВС доступ к заливному отверстию перекрывает установленный над ним стартер.
На сегодняшний день DSG — одна из самых сложных и „умных“ трансмиссий.
Поэтому предлагаем доверить ее обслуживание квалифицированным специалистам нашей сети автосервисов.
Используем оригинальные и неоригинальные необходимые запасные части и расходники высокого качества. Даем гарантию до 2-х лет на все виды работ и запчастей. Наши мастера имеют большой опыт.
Записаться на удобное время и получить консультацию можно по телефону. Специалисты нашей компании ответят на ваши вопросы, дадут полную информацию о сроках работ, о точной стоимости ремонта вашего авто и запчастей. Выберите сервис на карте внизу страницы, сделайте звонок и приезжайте.
Запчасти в наличии
Гарантия до 1 года
Автосервис рядом с вами