Большинство современных моторов очень требовательны к точности установки газораспределительного механизма. Даже незначительное рассогласование фаз из-за износа привода приводит к потере мощности, перегреву, появлению детонации и трудностям с запуском. В дальнейшем ремень может разорваться, а цепь — сместиться на несколько зубьев. Это приведет к удару клапанов о днища поршней и значительным повреждениям двигателя (вплоть до разрушения поршней и поломки распредвала).
Для того, чтобы избежать внепланового капремонта, достаточно:
- соблюдать указанные в сервисной книжке сроки замены ГРМ;
- регулярно контролировать состояние привода, натяжителя, роликов и направляющих планок;
- досрочно менять детали при обнаружении дефектов (трещин, надрывов, потертостей, расслоений и т. п.) на них;
- использовать только качественные расходники.
Периодичность замены
На сегодняшний день в условиях Московских пробок ремни ГРМ ходят до 100 тыс км пробега. Но это ремни хорошего качества.
Не рекомендуем доводить ситуацию до края и проверять ремень на каждом ТО после 50 тыс км пробега.
Если вы думаете, что цепи ГРМ вечны потому что в мануале не указан срок их замены вообще, то это тоже ошибка. Нередки случаи, когда цепи приходилось менять и после 50 тыс км пробега.
Ну а в среднем замена требуется примерно также после 100 тыс км пробега. Проверять рекомендуем также на каждом ТО после 80 тыс км пробега.
Следите за симптомами - если на морозе услышите позвякивание из под капота, то цепь не мешало бы проверить.
В любом случае необходимо следить за признаками неисправности Газо-распределительного механизма и делать проверку во время каждого ТО.
Порядок ремонта
После замены ГРМ очень важно точно отрегулировать весь механизм. Не стоит рисковать и пытаться настроить его самостоятельно, не имея опыта и необходимой оснастки, особенно, если силовой агрегат оснащен системой изменения фаз (каждый производитель обозначает ее разными аббревиатурами):
|
Марка |
BMW |
Toyota |
Honda |
Nissan |
Mitsubishi |
Subaru |
Ford |
|
Название |
VANOS |
VVT-i |
VTEC |
VVL |
MIVEC |
AVCS |
Ti-VCT |
Если газораспределительный механизм и водяной насос имеют общий привод, то и менять эти детали рекомендуется одновременно. Во-первых, при такой конструкции «клин» помпы гарантированно приведет к обрыву ременной передачи, во-вторых, попутная замена вместе с приводом ГРМ обойдется дешевле.
Для того чтобы обеспечить беспроблемную эксплуатацию двигателя, рекомендуется установить новые ролики, гидронатяжитель и успокоители, а также осмотреть ручейковый ремешок вспомогательных агрегатов. По возможности желательно проверить состояние сальников коленвала и распредвала, чтобы заменить их в случае обнаружения подтеканий.
В зависимости от типа мотора и количества дополнительных операций, замена ГРМ займет от 2 до 8 нормочасов.
У нас работают опытные профессиональные специалисты, установлено современное оборудование, имеется собственный склад з/ч и расходников, а главное — предоставляется гарантия качества выполненных работ.
Необходимые запчасти
Кроме оригинальных запчастей, можно использовать и товары проверенных сторонних производителей:
- ремни Gates, Continental;
- цепи Iwis, Swag, Ruville;
- ролики и успокоители INA, SKF;
- помпы Hepu, Dolz.
Используем оригинальные и неоригинальные необходимые запасные части высокого качества. Даем гарантию до 2-х лет.
Записаться на удобное время и получить консультацию можно по телефону. Специалисты нашей компании ответят на ваши вопросы, дадут полную информацию о сроках работ, о точной стоимости ремонта вашего авто и запчастей. Выберите на карте сервис, сделайте звонок и приезжайте.
Цены на услугу
Замена ремня ГРМ
от час.
от 5'000 руб.
Замена цепи ГРМ
от час.
от 8'000 руб.
Запчасти в наличии
Гарантия до 1 года
Автосервис рядом с вами