Замена опорного подшипника

Автопроизводители заявляют, что срок службы опорных подшипников составляет порядка 100 тыс. км. Однако, сложные дорожные условия, нагрузки и низкое качество деталей могут существенно сокращать эти сроки.

Симптомы неисправности опорного подшипника

• Появление стука из-под капота со стороны амортизаторов;
• Скрип, вибрации, стуки со стороны амортизатора на поворотах и при движении по неровностям;
• Подклинивание руля при поворотах, повышение усилия на руле;
• Общее снижение комфорта управления автомобилем.

Подобные симптомы могут возникать из-за проблем с рулевой рейкой и другими деталями ходовой. Перед ремонтом мы выполняем диагностику и даем рекомендацию по устранению неисправности.

Технология замены опорного подшипника

Регламентами ремонта большинства автомобилей устанавливается, что для замены опорного подшипника требуется демонтаж стойки амортизатора:

• Поднимаем и фиксируем машину, снимаем колесо;
• Отсоединяем от стойки тягу стабилизатора, тормозной шланг, датчик АБС;
• В некоторых случаях – отсоединяем кулак от шаровой опоры или шаровую от рычага;
• В зависимости от конструкции – откручиваем болт (болты) крепления стойки к поворотному кулаку или выкручиваем болт и разжимаем клеммовое соединение;
• Опускаем автомобиль;
• При необходимости открываем доступ к верхнему креплению стойки – снимаем воздухозаборник, отводим в сторону шланги и кабели, и т.д.;
• Снимаем крышку, откручиваем крепеж опоры к кузову;
• Снимаем стойку амортизатора;
• Специальным приспособлением стягиваем пружину на стойке;
• Откручиваем гайку со штока амортизатора;
• Снимаем опору с подшипником;
• Ставим новый подшипник или опору с интегрированным подшипником;
• Собираем все в обратной последовательности;
• Регулируем сход-развал.

Производим замену опорного подшипника на автомобилях разных марок и моделей, помогаем правильно подобрать запчасти (оригинальные и аналоги), даем гарантии.

Цены на замену опорного подшипника

Замена опорного подшипника от 1950 р